Jeder Tunnel ist ein Unikat.
Der Baugrund unterscheidet sich immer und genau das macht Tunnelbau so faszinierend, findet Anna-Lena Hammer.
Tunnelbau schafft Lebensqualität. Der Rheinufertunnel in Düsseldorf ist dafür das perfekte Beispiel: bessere Luftqualität, weniger Lärm, höhere Lebensqualität für Bürger. Über diese soziale Dimension spricht aber kaum jemand, denn Tunnelbau verbraucht massive Mengen Stahl und Beton.
Das ist aufgrund der hohen Emissionen dieser Materialien ökologisch problematisch, weshalb auf diesem Gebiet auch intensiv geforscht wird. Wenn es gelingt hier zu optimieren, dann sparen wir im großen Maßstab.
Carla Neuhaus vom KIT bringt es auf den Punkt: "Bauen ohne Beton ist nicht möglich. Also muss Nachhaltigkeit in der Betontechnologie essentiell sein."
Die gute Nachricht:
Durch moderne Betontechnologie und ressourcenschonende Materialien lassen sich 30–70 % CO₂ einsparen. Nicht irgendwann, sondern bereits jetzt!
Konkrete Hebel:
• Klinkerreduzierte Zemente mit besserer CO₂-Bilanz
• Recyclingbeton als Gesteinskörnung
• Optimierte Packungsdichten durch bessere Körnerabstimmung
• Alternative Bindemittel wie Geopolymere
Das Entscheidende:
Nachhaltigkeit muss FRÜH in der Planung verankert werden, nicht erst zum Ende hin.
Das Projekt U5 der Hamburger Hochbahn zeigt es bereits deutlich, dass nachhaltig bauen wissenschaftlich fundiert und technisch möglich ist. Dazu braucht es insbesondere den Willen von Auftraggeber und Planungsteam.
Die Technologie ist da. Jetzt brauchen wir klare Vergabekriterien und verbindliche Nachhaltigkeitsziele in den frühen Planungsphasen.
Höre jetzt rein und erfahre mehr über das Forschungsprojekt Umweltfreundlicher Betonbau!
Bis zur Veröffentlichung am 05.01.2026 kannst du dir hier die aktuelle Folge von Tiefgründig anhören: